Корейцы извинились перед украинцами за Hyundai
14.02.2014
В четверг «Укрзализныця» попыталась внести ясность в историю с отменой во всех направлениях скоростных поездов «Интерсити +». Мол, в подвагонных конструкциях одного из десяти курсирующих в Украине «Хюндаев» пошли трещины, и теперь проверяют остальные составы. Тем временем политики шутят, что, мол, в Украине есть народная примета: как только отправляется в отставку одно правительство и начинает формироваться другое, обязательно начинают ломаться «Хюндаи». В декабре 2012 года они тоже вышли из строя как раз когда решалась судьба министров... ДЕНЬГИ ВОЗВРАЩАЮТ С БОЕМ 13 февраля, Киев, 5:30 утра. На перроне в„–13 столичного вокзала несколько десятков возмущенных пассажиров поезда в„–154 «Киев - Донецк» («Интерсити+»). «Мы с женой заплатили около тысячи гривен, хотели съездить на выходные к друзьям. Не пожалели денег на комфорт, а тут... Приходим и видим обычные, старые вагоны! «Хюндая» нет, а нас даже никто не удосужился предупредить», - кричит киевлянин Андрей. Проводница его успокаивает, мол, это временно, проедетесь в купейном вагоне с неменьшим комфортом, а по приезде в Донецк вернете разницу за билеты. На наш вопрос, что же произошло со скоростным составом, представительница ж/д вокзала отвечает: «Там что-то отломалось, чинят». В соседнем вагоне, уже плацкартном, тоже стоит группа пассажиров. Большинство из них уже не ругаются с проводником - они без слов делят полку плацкарта на двоих. «Я два года не была дома. Купила билет второго класса, а теперь поеду в старом плацкарте. Отказаться не могу - обещала родителям», - жалуется пассажирка поезда Ольга Антипова. Вместо комфортного «Хюндая» из Киева в Донецк людей повез локомотив с тремя прицепными вагонами: два плацкартных (туда сели пассажиры второго класса) и один купейный (первый класс). Все три раньше были в составе поезда Киев - Москва, о чем свидетельствуют таблички на окнах. Кроме ужаса от замены, пассажиры поезда в„–154 столкнулись с еще одной бедой: у большинства были электронные билеты, а считывателей QR-кодов на скромный состав так и не выдали. Учитывая обстоятельства, проводники пускали людей с распечатанными на простой бумаге билетами без доппроверки. «У нас не было даже постельного белья. Никакого чая или кофе, и тем более ланч-боксов (за отдельную плату в билеты на «Хюндай» можно сразу включить обед. - Ред.) не было», - уже по прибытии в Донецк поделилась с нами Антипова. По словам девушки, вместо 12:59, заявленных по расписанию «Интерсити+», поезд приехал в около 14:00. Были проблемы и с возвратом денег. «Когда пришли в кассы в Донецке, оказалось, что проводник должен был на билетах поставить штамп и свою подпись, чтобы нам вернули деньги. Кто-то не стал ругаться и ушел домой. А я пошла к начальнику вокзала, и только после этого мне вернули разницу. Билет на «Хюндай» стоил 265 гривен, 144 из них мне вернули», - подытожила Антипова. <img height="360" src="http://vesti.ua/storage/asset/image/2014/02/13/3/cd/e13/03f1415f9d93fc02e2e3d6c1cd_31130446.jpg" style="-webkit-user-select: none; cursor: -webkit-zoom-in;" width="353" /> ИЛИ КУПЕ, ИЛИ «ШКОДА» По официальной версии, в подвагонных конструкциях (или попросту в дне) одного из десяти курсирующих в Украине «Хюндаев» пошли трещины, и теперь проверяют остальные составы. В пресс-службе «Укрзализныци» нам сообщили: поезда диагностируют и чинят, все составы временно заменят на купейные вагоны. По словам директора «Укрзализныци» Павла Чекалова, на наиболее популярном маршруте корейских составов Киев - Харьков будут задействованы двухсистемные поезда «Шкода» (вчера «Вести» видели их на столичном ж/д вокзале) и поезда «Украина-2» Крюковского завода. Разницу в цене всем пассажирам будут отдавать по прибытии, а тем, кто откажется ехать, - без комиссии выдадут деньги в кассе города отбытия. Когда же вернут «Интерсити+» - неизвестно. Не исключено, что некоторые составы вернут уже до конца февраля. Корейцы извинились за свои поезда Источники «Вестей» в транспортном ведомстве уверяют: поломка действительно есть, но дело не только в ней. «Корейцы изначально поставили поезда, которые не прошли обкатку по украинским путям. Кроме того, корейцы обязаны осуществлять техподдержку, но не обязаны учить этому наших специалистов. Соответственно, мы в заложниках у них», - сообщил источник. В «Укрзализныце» этот вопрос не комментируют. К слову, гендиректор представительства Hyundai Corporation Юн Сук Чой - единственный, кто извинился перед пассажирами за неудобства. В четверг он сообщил, что для обследования поездов в Украину приедут 7 сотрудников компании. А сейчас в техобслуживании задействованы 48 корейских специалистов. «Прошлой зимой компания выполнила значительный объем по модернизации, мы поставляли поезда и в другие страны. Я никогда не говорил, что у наших поездов не существует проблем в других государствах», - сказал он, опровергнув заявления о том, что поломки связаны с нашим климатом. |
