Экономия и экология: газовое оборудование для автомобилей поможет решить множество проблем

01.07.2021

Неуклонно растущие цены на бензин и медленное развитие электротранспорта в Украине заставляют автомобилистов пользоваться газовым оборудованием.

Зачем устанавливают ГБО?

Эксперты рынка газобаллонного оборудования подсчитали, что примерно каждое пятое авто в нашей стране ездит на газе. Главное преимущество ГБО — экономичность. Подсчитано, что расходы топлива сокращаются практически вдвое. Это является существенным аргументом в пользу такого решения.

Применяемая пропан-бутановая смесь позволяет двигателю работать бесшумно и плавно, поскольку она сгорает в цилиндрах медленнее, чем бензин, и уменьшает нагрузку на поршни и цилиндры. Снижение нагрузки увеличивает ресурс двигателя. 

Установка и правильная регулировка гбо 2 поколения позволяет сочетать его с бензином, и это увеличивает запас хода автомобиля, а переход из бензинового режима в газовый происходит автоматически.

Существенным фактором является снижение выбросов вредных веществ в атмосферу. Житель любого большого города в последние годы становится свидетелем ухудшения условий жизни из-за автомобильных загрязнений.

Недостатков у ГБО всего три. Это необходимость дополнительных расходов на его установку, уменьшение объема багажника и необходимость проходить регулярное техобслуживание.

Сейчас существует несколько поколений ГБО, однако оптимальным по сочетанию факторов цены, качества и выгоды для владельца считается газовое оборудование 2 поколения, проверенное временем.

Как работает ГБО?

• - Смесь пропана и бутана под давлением поступает от баллона к электромагнитному клапану по главной магистрали.
• - Когда кнопка выбора топлива переключается в режим газа, электромагнитный клапан способствует поступлению газовой смеси в редуктор, который дозировано подает ее в двигатель.
• - Если происходит поломка, система блокирует подачу газа, и на панели загорается световой индикатор.

Среди нарушений работы газового оборудования чаще всего происходит обратный хлопок, когда искра из клапана попадает в рабочую смесь, что приводит к поломке датчика расхода воздуха или разрыву кожуха воздушного фильтра. Кроме того, использование газового оборудования требует частой замены свеч (каждые 10-20 тыс. км) и имеет устаревшие нормы выброса газов, стандарт евро-1.

ГБО становится окупаемым спустя 6–8 тыс. км пробега. Для больших городов это около полугода обычной езды на автомобиле. Рассчитать детали ежемесячной окупаемости можно с помощью газового калькулятора, установленного на сайте компании, однако можно с уверенностью говорить о 5-6-кратном возврате вложенных средств до момента замены деталей системы в связи с износом.

Читайте также:

Комментарии: